На Магнитогорском металлургическом комбинате введена в промышленную эксплуатацию электролизная установка ФВ-250М производства ОАО "Уралхиммаш".

Производительность установки – 250 м³водорода в час.  В комплекте с данной установкой поставлено и запущено в эксплуатацию новое электротехническое оборудование, – автоматизированная система управления производительностью электролизера в составе: четырехсекционный тиристорный преобразователь тока ПТ-10000/200, шкаф управления на основе микропроцессорной техники, модуль дистанционного управления. Номинальные выходные характеристики тиристорного преобразователя – постоянный ток 8500А, напряжение 200В. Преобразователь обеспечивает плавную регулировку выходного тока в пределах от 0 до 100%.

Особенностью тиристорного преобразователя является принудительное воздушное охлаждение.  Данное оборудование не имеет аналогов среди российских производителей. Ранее преобразователи тока большой мощности изготавливались с водяным охлаждением, что значительно усложняло процесс эксплуатации оборудования. 

Справка

ОАО "Уралхиммаш" впервые начал комплектовать электролизные установки автоматическими щитами управления в 2005 году.

Электролизные установки используются в энергетике, на предприятиях нефтегазового комплекса, в черной и цветной металлургии, радиотехнической промышленности и других отраслях.

География поставок электролизного оборудования производства ОАО "Уралхиммаш" весьма обширна: за полтора года ОАО "Уралхиммаш" отправило электролизное оборудование в Западную Сибирь, Красноярский край, в Туркмению, Узбекистан, Казахстан, на Украину, а также страны дальнего зарубежья:  Сербию и Черногорию, Болгарию, Ирак, Марокко.

На Новочеркасском электровозостроительном заводе завершены испытания магистральных грузовых электровозов постоянного тока  2ЭС4К-002 и 2ЭС4К-003 по системе многих единиц.

Испытания подразумевают исследования работы двух машин в связке – повышение эффективности работы оборудования локомотивов за счет их совместной работы. К электровозу 2ЭС4К-002, заканчивающему испытания на заводском полигоне присоединялся 2ЭС4К-003, который проходил испытания на том же полигоне. В ходе испытаний тестировалась совместная работа как двух полных локомотивов (всего четыре секции), так присоединение к полному электровозу дополнительной секции (всего три секции). Результатом испытаний стало усовершенствование возможностей локомотивов этой серии для их дальнейшей эксплуатации в случае необходимости в паре. Использование сплотки из двух электровозов, работающих по системе многих единиц, позволит увеличить возможности по транспортировке тяжеловесных составов или же проводить поезда по участкам с большим уклоном.

Электровозы 2ЭС4К-002 и 2ЭС4К-003 будут отправлены для эксплуатации на Западно-Сибирскую железную дорогу в депо Белово.

Электровозы 2ЭС4К – новая для НЭВЗа продукция. Серийное производство этих локомотивов освоено в 2008 году. До конца года предприятие должно выпустить 14 таких машин. "Дончак" – первый магистральный грузовой электровоз постоянного тока, производство которого было налажено в России после распада Советского Союза.