ВВС США в скором времени приступят к летным испытаниям прототипа самолета будущего. Об этом РИА Новости сообщили в пресс-службе американского военного ведомства.

"В середине мая удачно завершились 250-часовые испытания прототипа самолета в аэродинамической трубе в Лэнгли (штат Вирджиния). Эта "легендарная" аэродинамическая установка была построена еще в 1930 году и в ней, в том числе, испытывались самолеты Второй мировой войны", - сообщает пресс-служба Пентагона.

По данным пресс-службы, после завершения этих испытаний прототип был доставлен в Полетный исследовательский Центр НАСА Драйден на базе ВВС США Эдвардс в Калифорнии (NASA Dryden Flight Research Center, Edwards Air Force Base). Он будет использоваться как запасной вариант при летных испытаниях второго прототипа, "которые пройдут позже в этом году".

Новый самолет, по данным пресс-службы Пентагона, будет на 30% экономичнее своих предшественников, что очень важно при дальних полетах без дозаправки. Это, по мнению экспертов, достигается большей подъемной силой, которой обладает новый летательный аппарат.

Как сообщили РИА Новости в пресс-службе НАСА, прототип нового самолета уже получил в военно-воздушных силах США название "X-48B". "Пока сделаны два прототипа длиной порядка семи метров для испытаний в аэродинамической трубе и первых летных тестов", - сообщили в НАСА.

Прототип самолета разрабатывается совместно компанией Boeing Phantom Works, НАСА и Исследовательской лабораторией ВВС США. Самолет имеет треугольную форму и, по сути, представляет собой одно сплошное крыло, которое управляется при помощи 20 изменяющих положение плоскостей. Первый прототип начали испытывать 7 апреля в аэродинамической трубе.

По данным НАСА, военно-воздушные силы США заинтересованы в концепции для ее дальнейшего военного применения.

"Мы уверены, что новая концепция самолета обладает потенциалом выполнять многие потребности ВВС США, например: переброска оружия и топлива, дозаправка, осуществление командования и контроля", - приводит слова программного менеджера проекта капитана Скотта Бьорга (Scott Bjorge) пресс-служба НАСА.

Весит прототип всего 180 килограммов. В настоящее время он оборудован тремя турбинными самолетными двигателями и может подниматься на высоту 3,1 тысячи метров и летать на предельной скорости в 222 километра в час. Сейчас прототипы малы по размерам и не впечатляют характеристиками. Но, как отмечают в НАСА, в настоящее время стоит задача отработать маневрирование на низких скоростях и показать, что концепция сама по себе работает. Позже будут созданы значительно большие по размеру модели.

Пентагон также намерен использовать новый летательный аппарат в виде беспилотного самолета-разведчика.

Концерн "Цитрон" успешно завершил модернизацию линий по выпуску масляных фильтров. Лучшие западные технологии, оборудование и материалы вывели качество масляных фильтров Концерна на мировой уровень.

Технологические новшества повлекли за собою и конструктивные изменения. Усилитель масляного фильтра выполняется по технологии аналогичной ведущих мировых производителей. После усовершенствования стал более надежным и противодренажный клапан. Корпуса фильтров проходят порошковую окраску в условиях электростатического поля, что повышает устойчивость к механическим сколам и коррозии. Заливка специальным клеем обеспечивает абсолютную герметичность соединения фильтроэлемента и надежно фиксирует перепускной клапан.  В качестве фильтровального материала используются специальные сорта бумаги транснациональной корпорации "Hollingsworth & Vose Company" – используемой в фильтрующих элементах и фильтрах, поставляемых на конвейеры "Ford", "GM", "Volkswagen" и других автогигантов.

Помимо производственных мощностей технологический парк Концерна "Цитрон" пополнился одной из лучших в России лабораторией по испытанию  фильтров и фильтроэлементов. В ее состав входит оборудование, позволяющее контролировать качество готовых фильтров и отдельных элементов, а также измерять параметры фильтровальных материалов. Все партии масляных фильтров проходят проверку на соосность резьбы, прочность корпусов, герметичность шва, надежность работы перепускного и противодренажного клапанов и ряда других параметров.

Новое оборудование и технологии позволили Концерну "Цитрон"  оптимизировать производственные расходы и предложить покупателям масляные фильтры на условиях, сочетающих привлекательную цену и лучшие эксплуатационные характеристики продукции. 

Сравнительные испытания показали, что масляные фильтры Концерна "Цитрон", произведенные на новых мощностях, по качеству превосходят образцы большинства производителей. А итоги первых месяцев продаж выявили повышенный спрос на обновленные масляные фильтры серий "Цитрон-Механик" и "TSITRON-RAIDER", что еще раз подтверждает выбор автовладельцев в пользу надежности - проверенной временем.