В рамках открывающегося в понедельник 48-го парижского авиасалона состоится премьерный показ среднемагистрального пассажирского лайнера "Сухой Суперджет 100". Это событие станет одним из центральных на отмечающей в этом году столетний юбилей выставке. "Суперджет" – единственный новый пассажирский самолет, который увидят ее посетители во время демонстрационных полетов.

По мнению Генерального директора компаний "Сухой" и "МиГ" Михаила Погосяна, демонстрационные полеты в Париже позволят авиационному сообществу убедиться, что произведенный в России самолет отвечает стандартам мирового рынка, а заказчикам – обрести уверенность в потенциале компании успешно реализовать проект.

"Суперджет" - первый за последние 20 лет новый российский гражданский самолет, который создается в условиях беспрецедентной для России широкой международной кооперации. В нем задействовано более 30 крупнейших мировых авиакосмических компаний, поставщиков систем и комплектующих. Семейство авиалайнеров состоит из четырех ближнемагистральных самолетов пассажировместимостью 78 и 98 кресел в конфигурации с базовой и увеличенной дальностью. "Сухой Суперджет 100" – это принципиально новая платформа, оптимизированная именно для 100-местного сегмента, что с учетом передовых технических решений позволяет максимально эффективно сочетать высочайший уровень комфорта, операционную гибкость, топливную и эксплуатационную эффективность.

"Сухой" и "МиГ" также продемонстрируют на общем стенде в рамках единой экспозиции государственной корпорации "Ростехнологии" свои приоритетные военные программы. Это - новейшие многофункциональные истребители Су-35 и МиГ-35, а также фронтовой бомбардировщик Су-32 (экспортный вариант уже поступающего в войска серийного Су-34). Будет представлен и модернизированный фронтовой истребитель МиГ 29 СТМ, также стоящий на вооружении ВВС России.

Су-35 проходит летные испытания. Совершено более ста полетов, подтвердивших основные летные характеристики машины. Завершены статические испытания опытного образца в части достижения предельных режимов при подтверждении летных характеристик. Во время испытаний были также подтверждены характеристики устойчивости, проведена отработка комплексной системы управления, самолетных систем и навигационного оборудования. В этом году планируется начать отработку режима сверхманевренности. Начало серийных поставок российским и зарубежным заказчикам планируется в 2011 году.

"МиГ-35" – многофункциональный истребитель, оснащенный бортовым радиоэлектронным оборудованием нового поколения, включающим, в частности, радиолокатор с активной фазированной решеткой, оптико-электронные системы для борьбы с воздушными и наземными целями, мощный комплекс обороны и новейшее авиационное вооружение. Этот самолет участвует в проводимом в настоящее время Индией тендере по программе MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft – средний многофункциональный боевой самолет).

Фронтовой бомбардировщик Су-32 независимо от времени суток и метеоусловий способен эффективно поражать в любом географическом районе наземные, морские и воздушные цели с применением всей номенклатуры авиационных боеприпасов, в том числе высокоточных. По боевым возможностям он относится к поколению самолетов 4+. Наличие на самолете системы активной безопасности наряду с новейшими компьютерами позволило создать дополнительные возможности лётчику и штурману вести прицельное бомбометание, маневрировать под огнём противника. Отличная аэродинамика, большая емкость внутренних топливных баков, высокоэкономичные двухконтурные двигатели с цифровой системой управления, система дозаправки в воздухе, а также подвеска дополнительных топливных баков обеспечивают полет самолета на большие расстояния, приближающиеся к дальностям полета средних стратегических бомбардировщиков.

Анонс:

15 июня в 12.45 состоится пресс-конференция генерального директора АХК "Сухой" и РСК МиГ Михаила Погосяна, на которой он расскажет о текущих и перспективных планах возглавляемых им компаний. Место проведения - пресс-центр "Ле Бурже", зал "Аудиториум".

ОАО "Москвич" в мае 2005 г. проведет первые торги по продаже имущества, сообщает управление внешнего управляющего предприятия. При этом средства от этих торгов поступят на счет ОАО "Москвич" не ранее июля 2005 г. Продажа имущества ОАО "Москвич" связана с необходимостью погашения задолженности перед работниками предприятия и согласована с Федеральной налоговой службой, правительством г.Москвы, профсоюзным комитетом работников ОАО "Москвич".

Задолженность перед работниками за 2004-2005 гг. составляет 60 млн. руб., задолженность, возникшая до введения процедуры внешнего управления, - около 160 млн. руб. Общая кредиторская задолженность ОАО "Москвич" по состоянию на начало мая 2003 г. составляет 33,5 млрд. руб., в том числе долг по заработной плате работникам завода - около 180 млн. руб.

Внешнее управление в ОАО "Москвич" было введено 28 января 2004 г. 4 ноября 2004 г. внешним управляющим предприятия был назначен Анатолий Сиваков, который сменил на этом посту Александра Комарова. Основным кредитором ОАО "Москвич" является правительство РФ в лице Федеральной налоговой службы.