ОАО "Криогенмаш", самый крупный научно-производственный комплекс в России по разработке и производству оборудования для разделения воздуха, комплексных решений по переработке попутного нефтяного, природного газа и СПГ на базе криогенных технологий представил отчетность по российским стандартам бухгалтерского учета за 12 месяцев 2008 года. Выручка  по итогам 2008 года  увеличилась на 9,7% до 3,45 млрд.руб., чистая прибыль составила 84,7 млн. руб.

"Ситуация, сложившаяся в мировой экономике, безусловно, повлияла на результаты деятельности нашей компании в 2008 году  - говорит Юрий Горбатский, генеральный директор Криогенмаш. Однако стратегия диверсификации бизнеса, выбранная Криогенмашем, позволила нам чувствовать себя устойчивее, чем большинству предприятий российского машиностроения, и закончить год с прибылью. В 2008 году мы сдали в эксплуатацию воздухоразделительные установки (ВРУ) для Новолипецкого металлургического комбината, Магнитогорского металлургического комбината, Челябинского металлургического комбината, Северодонецкого объединения Азот, Волжского азотно-кислородного завода, Оренбурггазпрома. В Китае успешно запущен ожижитель природного газа производительностью 1,5 тонны СПГ/час, ещё два в ближайшее время будут введены в эксплуатацию. Завершен строительством и сдан в эксплуатацию проект on-site для Северского трубного завода – первое из четырех строящихся производств технических газов на площадке заказчика за счет инвестиционных средств Криогенмаша. Доля услуг по проектированию, строительно-монтажным, пусконаладочным и сервисным работам составила 12%, доля экспорта – 22,2%. На начало 2009 года портфель заказов составил 7,38 млрд. руб., что дает прогнозируемую загрузку производственных мощностей на ближайшие два года".

Полный отчет Криогенмаш по РСБУ за 2008 год доступен на сайте

Объем продаж продукции российского авиастроения к 2015 году вырастет в 2,3 раза - до $7 миллиардов.

Рост продаж выбран в качестве критерия достижения целей стратегии развития российского авиапрома, сообщил журналистам источник в правительстве накануне рассмотрения кабинетом министров стратегии развития авиационной промышленности на период до 2015 года.

"Критерий достижения поставленных стратегией целей - это устойчивый рост продаж продукции авиастроения. Задача - с нынешнего объема в $3 миллиарда увеличить продажи к 2015 году до $7 миллиардов", - сказал он.

При этом, по его словам, доля гражданской продукции в общем объеме продаж будет увеличена с нынешних 30% до 40-45%. Как говорится в материалах стратегии, она будет реализовываться в рамках частно-государственного партнерства и реалистичной "продуктовой политики", которые обеспечат достижение ожидаемого результата.

Стратегия предполагает формирование новой организационной системы, способной эффективно осуществлять политику создания и продвижения российской авиатехники на потенциальные рынки, привлекать необходимые для этого ресурсы и управлять ими. В связи с этим предполагается создать Объединенную авиастроительную корпорацию, документы для создания которой, как сообщил источник, уже находятся в завершающей стадии разработки.

Также в рамках стратегии будет производиться модернизация производственного, конструкторского и научно-исследовательского потенциала авиапромышленного комплекса. Как отметил источник, необходимо развивать технологическую базу, проектирующие производства, чтобы не зависеть от зарубежных поставщиков. Также предполагается скорректировать федеральные целевые программы, а также внепрограммные мероприятия в области авиастроения. В частности, планируется корректировать ФЦП "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года", а также государственную программу вооружений. Также планируется проводить мероприятия по созданию "прорывного" продукта. Для этого, считает источник, будет проводиться разработка перспективных технологий, которые потенциально способны обеспечить конкурентоспособность новых продуктов. В реализации этих проектов предусматривается участие государства.

Кроме того, запланированы мероприятия по обновлению материально-технической базы и формированию научно-технического задела в сфере авиационных технологий.

Стратегия развития авиапрома предполагает также адаптацию правовой базы. Речь идет о перечне первоочередных законодательных инициатив, направленных на снятие ограничений для реализации стратегии, включая федеральный закон "О государственном регулировании развития авиации", закон "О государственном оборонном заказе", а также закон "О военно-техническом сотрудничестве Российской Федерации с иностранными государствами", пояснил источник.

К участию в финансировании программных мероприятий планируется привлекать внебюджетные источники. Ожидается, что общий объем внебюджетного софинансирования до 2015 года составит от 25 до 40% общего объема финансирования. Достижение заявленной стратегией цели потребует общего объема инвестиций из всех источников порядка $20 миллиардов на весь период до 2015 года включительно, в том числе порядка $12 миллиардов на безвозвратной основе из бюджета.