Airbus корректирует темпы производства самолетов семейства А320 с 36 до 34 лайнеров в месяц. Данная мера вступит в силу с октября 2009 года. Темпы производства широкофюзеляжных лайнеров семейства А330/А340 останутся на существующем уровне, 8,5 самолетов в месяц, и не будут увеличены, как планировалось ранее. Этот шаг продиктован неопределенностью на рынке авиаперевозок в связи с мировым экономическим кризисом. Данное решение не повлечет за собой сокращение персонала.

Том Эндерс (Tom Enders), Президент Airbus сказал: "Мы постоянно следим за ситуацией на рынке и пытаемся оперативно реагировать на все происходящие события. Гибкость и и адаптируемость - вот качества , необходимые во время кризиса. Мы добились рекордных показателей по темпам выпуска продукции в 2008 году, но теперь мы видим спад авиаперевозок в большинстве регионов. Многие авиакомпании сокращают частоты и провозные емкости. Я не исключаю дальнейшего пересмотра наших производственных планов в случае возникновения такой необходимости."

В 2008 году компания Airbus достигла рекорда по поставкам, передав заказчикам 483 лайнера. В 2009 компания намерена добиться такого же показателя. Сегодняшняя мера никаким образом не повлияет на план поставок самолетов в 2009 году.

На данный момент портфель заказов Airbus превышает 3600 единиц. Кроме того, компания успешно проводит программу реструктуризации Power 8, направленную на сокращение издержек. Все это позволит Airbus справится с трудностями, вызванными мировым экономическим спадом.

Семейство самолетов А320, в которое входят лайнеры A318, A319, A320 и A321, является флагманом семейства узкофюзеляжных самолетов. К настоящему моменту общее число заказов в мире на самолеты семейства А320 превысило 6300 единиц, и более 3700 таких лайнеров уже получили более 220 заказчиков и эксплуатантов. Благодаря увеличенными интервалами периодичности технического обслуживания, самолеты семейства А320 предоставляют эксплуатантам самый низкий уровень операционных расходов в этом сегменте.

Справка

А330/A340 - уникальное семейство, состоящее из шести широкофюзеляжных самолетов вместимостью от 250 до 380 кресел. Благодаря непревзойденному уровню пассажирского комфорта и операционной эффективности, Airbus продал почти 1400 таких лайнеров, в то время как 950 самолетов находятся в эксплуатации у 100 заказчиков.

За многолетний значительный вклад в развитие машиностроения России Министерством промышленности и энергетики РФ Н.Ю. Партасовой присвоено высокое звание "Почетный машиностроитель".

За вклад в обеспечение российского агропромышленного комплекса сельскохозяйственной техникой отечественного производства Министерство сельского хозяйства РФ наградило Н.Ю. Партасову Золотой медалью "За вклад в развитие АПК России".

За заслуги перед Отечеством Академия проблем безопасности, обороны и правопорядка наградила Н.Ю. Партасову высшей общественной наградой Российской Федерации – орденом "Екатерина Великая".

В торжественных церемониях награждения приняли участие: директор Департамента научно-технологической политики и образования Министерства сельского хозяйства РФ Леонид Орсик, начальник отдела промышленной политики в обрабатывающих отраслях Министерства промышленности и энергетики РФ Сергей Шаронов, первый вице-президент Академии проблем безопасности, обороны и правопорядка Валерий Радин, Президент Концерна "Тракторные заводы" Михаил Болотин и другие официальные лица.

Справка

Партасова Наталия Юрьевна. Общий трудовой стаж – 31 год, из них в сфере промышленности свыше 26 лет. Последние два года возглавляет направление стратегического развития сельскохозяйственного машиностроения в составе Концерна "Тракторные заводы".

В 1981 году окончила Чувашский государственный университет им. И.Н. Ульянова (г. Чебоксары) по специальности "экономист". После окончания института работала в ОАО "Промтрактор", ОАО "Дизельпром", пройдя путь от экономиста до директора по финансам и экономике.

В период 1996-2004 г. г. занимала руководящие посты на государственной службы: первый вице-мэр города Чебоксары, первый заместитель Председателя Кабинета Министров Чувашской Республики, Председатель Кабинета Министров Чувашской Республики.

С 2004 г. по декабрь 2006 г. – первый заместитель генерального директора по стратегическому маркетингу ОАО "НПО "Элара" (г. Чебоксары). С января 2006 года по настоящее время - президент ОАО "Агромашхолдинг".

С ноября 2006 года по настоящее время - председатель совета директоров ОАО "Агромашхолдинг". С сентября 2007 года по настоящее время – вице-президент Концерна "Тракторные заводы".