Датская компания Silvatec отметила свой 25-летний юбилей. Событие впервые прошло в составе машиностроительного холдинга "Концерн "Тракторные заводы". Silvatec, специализирующийся на производстве лесозаготовительной техники - чипперов, харвестеров, форвардеров, валочных головок - в 2006 году стал первым зарубежным производственным активом российской машиностроительной группы. Это позволило холдингу получить доступ и освоить принципиально новые технологии и качественные характеристики продукции, а также на базе своих российских предприятий приступить к выпуску линейки современной лесозаготовительной техники.

Первым результатом сотрудничества стал выпуск в 2008 году на заводе "Краслесмаш" первого российского форвардера FOREST CHETRA КС 421 для применения в комплексе с выпускаемым Silvatec харвестером. Сегодня специализированными бюро в рамках "Концерна "Тракторные заводы" ведутся исследовательские и опытно-конструкторские работы по созданию новых машин для лесопромышленного комплекса.

Тесное взаимодействие датских и российских специалистов открыло многим потребителям прежде малодоступные европейские технологии сортиментной заготовки древесины при высоком качестве машин и их разумной цене. Продукция предприятий машиностроительного холдинга "Концерн "Тракторные заводы" успешно реализуется более чем в 40 странах мира. Современная техника позволит лесному хозяйству России более эффективно и бережно использовать природные богатства страны.
 
В 2008 году в Костромской области был открыт специализированный центр, где производится обучение работе на технике Silvatec. Данный проект был реализован специализированной компанией "Концерна "Тракторные заводы" - "ЧЕТРА – Промышленные машины" - при поддержке Правительства Российской Федерации, которое, учитывая его значимость, выделило грант на организацию обучения в рамках национального проекта "Образование". Первые выпускники программы уже работают на харвестерах, выпущенных датской компанией Silvatec.
 
В день празднования юбилея Silvatec Председатель совета директоров предприятия Вадим Калабашкин вручил старейшему сотруднику г-ну Мартину Нильсену, работающему здесь с момента основания завода, памятный подарок от руководства машиностроительного холдинга. Так, в рамках развития своего бизнеса, "Концерн "Тракторные заводы" не только интегрируется в экономику европейских стран, но и поддерживает тесные культурно-деловые связи, сложившиеся в рамках многолетних исторических отношений между Россией и Данией.

Справка

"Концерн "Тракторные заводы" ( ) - крупнейший производитель внедорожной техники, оборудования и деталей для тяжелого и легкого машиностроения, продукция которого представлена в ключевых секторах экономики как в России и странах СНГ, так и во всем мире. Продукция холдинга используется в горнодобывающей промышленности, нефтегазовом секторе, энергетике, металлургии, транспортной отрасли и оборонной сфере, дорожном и инфраструктурном строительстве, а также лесном, коммунальном и сельском хозяйстве.

Созданная вертикально-интегрированная модель производства "Концерна "Тракторные заводы" позволяет ему обеспечить полный жизненный цикл выпускаемой его предприятиями продукции: от научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок, производства металлов и запчастей до маркетингово-сбытовых операций, послепродажного технического обслуживания и сопровождения потребителя.

Из своей штаб-квартиры в г. Чебоксары (Россия) управляющая компания машиностроительного холдинга осуществляет оперативное руководство 17 производственными площадками и несколькими конструкторскими бюро, расположенными в 8 субъектах Российской Федерации, в Дании и Германии.

В декабре 2008 года в Адлере будет введен в эксплуатацию новый грузовой двор для приема грузов, поступающих на олимпийские стройки в Сочи, мощностью свыше 5 млн. тн. строительного груза в год на начальном этапе. В дальнейшем, к 2010 году, планируется увеличение пропускной способности терминала до 12 млн. тн.

Для обработки крупнотоннажных контейнеров и инертных грузов — щебня и песка, "Балткран" поставит для терминала в Адлере три новых крана — один контейнерный  и два козловых.

Длина моста двухконсольного мощного контейнерного перегружателя составит 44 метра, высота подъема — 1 контейнер над 2, грузоподъемность под спредером — 35 тонн. Кран будет оснащен эффективным телескопическим спредером для перегрузки крупногабаритных контейнеров 20-30-40-45ft. Автоматический раздвижной  спредер увеличит производительность крана в несколько раз, т.к. настройка размера грузовой рамы под определенный тип контейнера производится оператором дистанционно из кабины меньше, чем за 1 мин., не требуя дополнительного времени на замену рамы вручную. Запасовка канатов на блочную раму обеспечивает эффективное гашение инерционных колебаний и позволяет практически избежать нежелательного раскачивания контейнера и, таким образом, значительно увеличивает производительность крана.

Двухконсольные козловые краны г/п 12,5 тн. будут иметь длину мостов также более 40 метров.
 
Металлические сварные конструкции всех поставляемых кранов обладают высокой устойчивостью к ветровым нагрузкам, механизмы и электрооборудование имеют всестороннюю ремонтопригодность и удобный улучшенный доступ для техобслуживания. Модульный принцип разработки обеспечивает быстрый и простой монтаж, благодаря чему кран  может быть легко перенесен на другую грузовую площадку после демонтажа терминала в Адлере. Конструкции кранов имеют относительно небольшой вес, по сравнению с аналогами - это значительно снижает затраты на монтаж и подкрановые пути и минимизирует эксплуатационные расходы в целом.
 
Краны имеют высокий уровень надежности и работоспособности, в том числе и за счет применения эластичных муфт. Полностью электрические приводы механизмов очень экономны, потребляя значительно меньше энергии при торможении крана и опускании груза, и не требуют большого объема технического сервиса, что также уменьшает  расходы на содержание крана. Кроме того, они экологически безопасны, их работа практически бесшумна при любом режиме нагрузки, что очень важно для терминала, расположенного в города или вблизи него.
 
Использование на терминале современных мощных контейнерных и козловых кранов обеспечит его высокую пропускную способность и минимальные затраты средств и времени на погрузку-разгрузку,  сортировку и штабелирование контейнеров, а также на обслуживание самой техники. Быстрота, точность позиционирования, устойчивость к поломкам и комфортные условия для операторов кранов – главные составляющие высокой производительности грузоподъемного оборудования, поставляемого "Балткраном".
 
В 2008 году "Балткран" уже поставил в Сочи широкопролетный 2-х консольный контейнерный кран г/п под спредером 35 тн., который позволяет грузовому двору обрабатывать дополнительно свыше 50 тыс. TEU в год, при этом не увеличивая рабочую площадь терминала.
 
Краны должны быть изготовлены и поставлены в рекордно короткий срок — менее 4-х месяцев после получения заказа. Монтаж и пусконаладка новых кранов в Адлере будет произведена в 2009 году.