В первой декаде декабря текущего года делегация, состоящая из специалистов венесуэльской компании "ВАК Механизированная и транспортная компания "Педро Камехо" посетила ОАО "Бобруйскагромаш" с целью формирования окончательной заявки на поставку сельхозтехники производства предприятия в эту южноамериканскую страну.

Это был уже третий визит венесуэльцев на ОАО "Бобруйскагромаш" за последние два года. Первый визит состоялся в октябре 2006 года непосредственно после визита в Республику Беларусь президента Боливарианской Республики Венесуэла У.Чавеса.

В ходе визита на предприятия члены делегации ознакомились с техникой, планируемой к закупке, а также провела переговоры с руководством предприятия по вопросам уточнения номенклатуры и ценовых параметров, а также особенностей комплектации сельхозмашин.

По итогам переговоров стороны достигли договоренности о поставке в Венесуэлу почти 1000 машин и агрегатов 6 наименований для агропромышленного комплекса Венесуэлы. Основу контракта составят самосвальные и специальные тракторные прицепы, а также кормозаготовительная техника.

В настоящее время стороны заканчивают процесс подписания контракта на поставку данной техники. В соответствии с принятым за основу проектом данного документа первая партия продукции должна быть отгружена уже в феврале 2009 года.

На ОАО "Бобруйскагромаш" надеются, что данный контракт с южноамериканскими партнерами позволит в значительной мере нивелировать снижение объемов поставки продукции предприятия на традиционные рынки сбыта стран СНГ (Россия, Украина и др.), связанное с влиянием на эти АПК этих стран мирового финансового кризиса.

Справка

ОАО "Бобруйскагромаш" ( ) - ведущий в странах СНГ и Балтии производитель прицепной и навесной сельскохозяйственной техники. Основу производственной программы предприятия составляет техника для заготовки и раздачи кормов и машины для внесения органических удобрений, помимо этого потребителям предлагается техника для внесения минеральных удобрений, раздельной рулонной уборки льна, прицепных транспортных средств к тракторам различных тяговых классов, а также некоторую другую сельскохозяйственную технику.

Международная морская организация планирует к 2010 году утвердить единые стандарты качества изготовления торговых судов.

Как сообщает РБК, об этом рассказал журналистам генеральный директор Российского морского регистра судоходства Николай Решетов, подчеркнув, что Россия поддерживает введение таких стандартов. По словам Решетова, стандарты предполагают, что суда должны будут строиться с двойным корпусом и иметь запас прочности 25 лет эксплуатации в арктических условиях. После этого срока они должны быть списаны. Стоимость таких судов, по оценкам экспертов, может быть вдвое выше стоимости кораблей с облегченными корпусами, которые строятся в настоящее время. Решетов отметил, что в России суда, соответствующие предлагаемым Международной морской организацией стандартам, могут строить ФГУП "Адмиралтейские верфи", ОАО "Балтийский завод" и ОАО "Выборгский судостроительный завод".

В настоящее время в России внедряется также Международный кодекс управления безопасностью при эксплуатации судов, который предъявляет повышенные требования к судоходным компаниям. "Благодаря кодексу с рынка судоходства вынуждены уходить десятки компаний, не соответствующих его требованиям. Внедрение его стандартов требует значительных капиталовложений, доступных только серьезным компаниям", - подчеркнул Решетов.

Российский морской регистр судоходства основан в 1913 году. Организация специализируется на классификации судов, техническом наблюдении за судами в условиях эксплуатации, декларировании и экспертизе опасных грузов, пишет ИА "ПортНьюс".