Начиная с 1 января 2008 года выпускаемые в обращение на всей территории России автотранспортные средства должны соответствовать экологическому классу Евро-3.
Об этом, как сообщили в пресс-службе Минпромэнерго, заявил на "Автофоруме-2007" директор Департамента экономического анализа и перспективного планированияСтанислав Наумов.
Подводя итоги двухлетнего периода реализации режима промышленной сборки, директор Департамента заявил, что именно Минпромэнерго продвигало этотинтеграционный вариант: "Мы считаем, что именно он в рамках промышленной политики может вытянуть за собой по цепочке и развитие других отраслей". Как отметилС. Наумов, промсборка "фактически позволила нейтрализовать все негативные последствия изоляционизма отечественной автомобильной промышленности, которую мынаблюдали в течение последних 15 лет".
Говоря о процессах интеграции, представитель министерства напомнил о том, что в прошлом году вступил в силу первый в России специальный техническийрегламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ",который определил введение с 22 апреля 2006 года экологического класса Евро-2 (техрегламент утвержден постановлением Правительства Российской Федерации от 12октября 2005 г. № 609). Таким образом, начиная с 1 января 2008 года, выпускаемые в обращение на всей территории России автотранспортные средства, должнысоответствовать экологическому классу Евро-3, что должно подтверждаться "Одобрением типа транспортного средства" для новых автомобилей или сертификатомсоответствия для автомобилей, бывших в эксплуатации.
Отметим, что в странах ЕС нормы Евро-3, которые на 30-40% жестче норм Евро-2, вступили в действие с 2000 года, а с 1 января 2005 года был осуществлен полныйпереход на выпуск автотранспортных средств, соответствующих нормам Евро-4, которые жестче уровня Евро-3 на 65-70%.